BTO

1: Waarom doen we NO met NeeleVat en CH wel met P&O?

Alleen NV rijdt naar NO vanuit UK

Vanwege de Douane doc's

NV is goedkoper

2: Wanneer plan je DK met NeeleVat?

Als het goedkoper is.

Als het sneller is.

3: Kan je Czech rechtstreeks plannen?

Ja

Nee

Ja, maar alleen als het sneller en goedkoper is.

4: Wat doe je als het minder is dan 30 KG?

Normaal plannen

Altijd via UPS

Als er een truck naar die bestemming gaat, daarbij plannen.

5: Als IT via BoZ gecrossdocked wordt, moet je dan een Ship INV naar P&O sturen?

Nee

Ja

Ligt eraan of hij hier in Container of truck geladen wordt.